一、覆好篷布之后，先绕车走一圈
第一段是满载平板挂车盖完蓝篷布的样子，司机沿着车侧从车头往车尾走，边走边看篷布有没有兜风的地方、边角有没有松。平板车装袋装货，最怕的不是货堆得高，而是篷布没压住——车一开起来，风从车头方向灌进篷布底下，几分钟就能把整块布掀翻，布一飞起来，货就跟着散。
绕车看的是几件事：篷布前沿是不是压在货物最前端并往下收，两侧下垂的余量够不够包住货垛棱角，绳钩有没有全部挂上、绳头有没有收进篷布里。跑长途的车还要看篷布上有没有破口，一个小口子在高速上会被风撕成一米长的裂口。
二、车侧近景：压条、绳钩、余量
第二张贴着车侧拍的，能看到篷布下沿压在车板纵梁上，收边的地方用压条和绳索收紧，篷布余量顺着车板垂下来一点，没有整片悬空。
这种收法比把篷布随便往车板上一搭要稳。篷布下沿必须贴住车板或货物，中间不能留能灌风的缝；收紧的着力点要落在车板的绳钩、立柱或者专门的压条上，不能只靠篷布自身的孔眼受力，孔眼是最先被扯烂的地方。袋子装的货表面软、形状不规整，篷布盖上去会形成一个个凹坑，下雨时凹坑积水，重量压在局部，篷布和货都容易坏，所以盖之前要把垛面拍平，凹的地方垫一下。
三、车头靠位，货和托盘在场地理好
第三张是装货前的场地面貌：牵引车带着空平板靠到装货位，车边的袋装货已经码成垛，蓝色塑料托盘成组摞在旁边等着用。
装车前的这几步最能决定后面顺不顺。车要靠正，车板和地面台位对得上，叉车或人工上货才不用绕；袋子按批次分开码，一垛对应一车的某个位置，装的时候不用来回挑；托盘提前挑一遍，板面开裂、脚块松动的不上车，省得装到一半散架再倒货。场地上留出人和车走动的通道，装车时谁进谁出有个次序，磕碰就少。
四、看得见的是动作
这三条素材没有剪辑，也没有解说，就是装货场上很普通的几分钟。篷布压得实不实、绳钩挂没挂全、车靠得正不正，这些细节不会写进运单，但货物到收货人手上是什么样子，基本由它们决定。
有整车、零担或者大件设备要从成都发出去，把货类、件数、尺寸重量和装卸条件发过来，按车型和线路给个价。