一、板材覆膜后双层码放，先摆平再叠高
成型板材出厂前已经整垛覆膜，装车时按垛上、不拆包。平板半挂没有厢壁可依靠，所以第一层必须摆得平、靠得齐，垛与垛之间相互贴紧，第二层才有稳定的落脚面。
双层码放不是简单往上叠。下层要选尺寸规整、边角完好的垛，上层放稍轻或稍短的垛，长出的部分朝车内侧收，避免行车中形成悬挑。每垛落位后用眼看一遍水平：肉眼能看出倾斜的，说明垫层没找好，这时候挪一次比路上挪一百次省事。
二、纵向打包带收紧，一层一收紧
板材这类货怕的不是单件移动，而是整垛在行驶中慢慢「走」开。捆扎按纵向走带，每一列都单独收紧，上下层之间用带子贯通压住，让整垛成为一个整体，而不是两层各自为战。
收紧的顺序自下而上：先把底层固定住，再收紧上层，最后整体复查一遍。反过来的话，上层先勒紧会把下层压出位移，等于白做。车厢两侧的边梁和地锚一起用上，带子不只在货上绕，要和车体形成闭合。
三、一侧补散件，把车位补齐
板材垛装完后，车厢靠后一侧还留了空档，用捆扎好的型材和短料补齐，同样逐件捆扎、贴紧大垛。空档不补，行车中货物就有前后窜动的空间，长车尤其明显。
补货的原则是「填满不留腔」：能贴紧就贴紧，贴不紧的地方塞垫木或气囊，不要让货物靠捆扎带悬空吊着。
四、满载出车，场区道路待发
装完封车后，牵引车牵引满载挂车驶出场区。出车前绕车一周是固定动作：看带子有没有松、垛有没有歪、轮胎和灯光是否正常，再上路。
这一车从空车到待发，装车环节都拍了照。板材、型材这类货外观状态一眼能看出来，装车时留影像，货到之后对照一下，责任环节清楚。需要整车运输、平板车或高栏车承运的，把货量、尺寸、装卸条件发过来，按车报价。
场区道路上，满载挂车已经完成捆扎、补齐、复查，等调度指令发车。
