一、降速控距
雾中能见度低,车速降到能随时停下的范围,跟车距离拉大,不紧贴前车尾灯。宁可慢一点,也不要在看不见的距离里硬跟。

二、灯光与标识
开雾灯和近光灯,不滥用远光——远光在雾里会反光,反而更看不清。必要时靠边停、开双闪,让后车早看见。
三、跟车与变道
少变道、不抢道,跟着前车尾灯但保持距离;进出收费站、服务区提前减速,别到跟前才踩。
四、调度配合
雾区路段可暂缓发运或绕行,把时效预期提前和客户说清楚。安全优先于到点,临时延误比事故代价小得多。
大雾天跑干线,最怕的不是慢,是"看不见"带来的连环风险。几条务实的要点,给跑车的师傅和调度都提个醒。
雾中能见度低,车速降到能随时停下的范围,跟车距离拉大,不紧贴前车尾灯。宁可慢一点,也不要在看不见的距离里硬跟。

开雾灯和近光灯,不滥用远光——远光在雾里会反光,反而更看不清。必要时靠边停、开双闪,让后车早看见。
少变道、不抢道,跟着前车尾灯但保持距离;进出收费站、服务区提前减速,别到跟前才踩。
雾区路段可暂缓发运或绕行,把时效预期提前和客户说清楚。安全优先于到点,临时延误比事故代价小得多。
如果你关心的点不在其中,直接来电或在线提问都可以。