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国际物流

面向跨境货物流通需求,提供国际货物运输代理与跨境物流方案设计。覆盖门到门派送方案、进出口单据协助与多式联运衔接,国内段可与我司公路、仓储体系一体化对接。

方案设计 单据协助 门到门 多式联运 节点跟踪
International

国际物流:我们具体做什么

提供国际货物运输代理与跨境物流方案设计,国内段与公路、仓储体系一体化对接,做到「一次对接、全程可查」。

运输方案比价

按货量、时效与成本目标比选通道与组合方式,给出可比较的方案。

门到门派送方案

从起运地提货到目的地派送,把各段衔接与交接点提前讲清楚。

进出口单据协助

梳理随货文件清单、核对单据之间的信息一致性,减少在关口卡壳。

多式联运节点跟踪

陆运、空运、铁路等区段组合时,按节点反馈在途状态。

Scenarios

适用的几类场景

跨境货物流通的需求差异很大,下面是常见几类,具体方案按实际情况设计。

典型场景通常关心什么
外贸出口货按时交货、单据齐备、目的国能顺利清关
跨境电商货样批次多、节奏快,需要稳定的发运与节点反馈
外贸厂家转运国内段集货与仓储的衔接,以及批量发运的节奏安排
Documents

几张关键单据各管什么

跨境环节最常见的卡点不是「少了一张单」,而是「几张单之间对不上」。

单据主要作用
商业发票买卖双方的货物与价值凭证,是申报与结算的核心依据
装箱单件数、规格、毛重净重与体积的清单,必须与实物一致
报关单向海关申报的法定文件,数据来源正是发票与装箱单
提单 / 空运单承运方签发的运输凭证,也是收货人提货的依据

实际申报环节由具备资质的报关方完成,我们负责方案设计、国内段运输仓储与单据信息的梳理核对,帮您把「资料先对齐」这件事做在前面。

First Mile

国内段怎么衔接

用「从截关时间倒推」的方式安排,把余量留在前面,不要把时间压在最后一步。

① 订舱与备货

先定通道与舱位,同时按清单把货备齐,两类动作并行推进。

② 提货与集货

成都及周边上门提货或客户送货入仓,集货后统一送往发运场站。

③ 按截关时间发运

资料在提货前确认无误,按截关节点完成申报与发运。

④ 在途与到达

国内段、出境、目的段各节点反馈,到达后按方案分拨派送。

Notes

发货前值得先确认的几件事

按目的地要求准备资料

不同国家对品名、认证与随货文件的要求不同,按海关规定及目的地要求提供申报资料。

品名与信息如实一致

申报信息与实物、与合同保持一致,避免在关口被要求补充说明。

清关责任方要明确

实际申报与清关由具备资质的报关方完成,谁负责哪一段要在发货前说清。

FAQ

国际物流常见问题

如果关心的点不在其中,直接来电或在线提问都可以。

差别主要不在运输本身,而在单据与规则。国内发货一张运单基本就能走通;跨境运输要同时满足出口申报、承运方与目的国的要求,单据之间还必须互相一致。所以跨境发货的准备时间通常要往前放,不能按国内发货的节奏安排。
常见的是商业发票、装箱单,以及按目的地与贸易方式要求提供的其他文件;运输凭证由承运方签发。具体清单以当次方案与目的国要求为准,建议在订舱前就把资料清单确认下来,不要等到临近发运才补。
看三件事:货物允许多久到、单批货量多大、单位货值有多高。空运快而单位成本高,适合小批量、高货值、时效紧的货;海运慢而单位成本低,适合大批量、非急件;铁路通道介于两者之间,适合大批量且时间要求不极端的货。同一票货也可以拆开走。
如实、具体、与实物一致。笼统的品名(如只写「配件」「样品」)容易在申报环节被要求补充说明甚至退单;品名与实际不符带来的后果,远大于申报时多写几行字的麻烦。含特殊成分的产品,按实际成分申报。
不必。国内段可以与我们的一体化对接:成都及周边上门提货、集货、仓储与按截关时间发运,可以统一安排,不必您再单独找一家。实际申报环节由具备资质的报关方完成。
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